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丰田混合动力系统THS(3)——PHEV|OD体育官网
本文摘要:PHEV版和HEV版本比起,主要是多了一个单向离合器、并且提高润滑剂,以符合PHEV版在EV模式下的动力性和里程拒绝。在双电机EV模式下,发动机不并转,只有发电机(太阳轮)翻转,则齿圈于是以并转输入,并且变换电动机输入扭矩。红色发电机扭矩变换黑色电机扭矩输入:单向离合器方位:作者和同事在丰田之前的2007年,就将单向离合器(打破离合器)用在混合动力上,详细情况闻专利《混合动力驱动系统专利许可公告号CN101334076B》。

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PHEV版和HEV版本比起,主要是多了一个单向离合器、并且提高润滑剂,以符合PHEV版在EV模式下的动力性和里程拒绝。在双电机EV模式下,发动机不并转,只有发电机(太阳轮)翻转,则齿圈于是以并转输入,并且变换电动机输入扭矩。红色发电机扭矩变换黑色电机扭矩输入:单向离合器方位:作者和同事在丰田之前的2007年,就将单向离合器(打破离合器)用在混合动力上,详细情况闻专利《混合动力驱动系统专利许可公告号CN101334076B》。

丰田的单向离合器还包括箱体、外圈、棘爪、弹簧、内圈、盖板、铆钉。箱体、外圈、棘爪、弹簧、盖板、铆钉为一体,且转动,与输出轴连接。

内圈不并转。发动机转动时(方向如图),棘爪和内圈没相连。随着发动机扭矩升高,棘爪离心力减少,离心力多达弹簧力,棘爪和内圈没相连。(HEV模式、Engine模式)。

发动机一动时,行星架顺时针转动即卡死,行星架一动,构建双电机的EV模式。与HEV比起,减少电子泵:HEV的润滑剂在如图上部分,通过集油盘搜集润滑油转入行星轮轴润滑剂滚针轴承。作者在2008年做到一个项目时,实在丰田此处不合理,改回必要润滑剂滚针轴承。

果不其然,丰田近期的早已改过来,如图下部分。EV模式下减少电子油泵降温效果显著:连载中完了。先前计划:本田、丰田、日产、标准化、飞驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、特斯拉、比亚迪、上汽、广汽、北汽等混合动力、显电动驱动系统分析、较为,每日一推。若无注目公众号“汽车先进设备技术”。


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